●新業態の開発（アパレル以外）

貸切バス事業の新展開と成長戦略

1. 現状分析とターゲット戦略

現在の顧客ターゲット
国内の団体旅行客を中心に対応

差別化ポイント
多くの観光地域に精通したドライバーの確保

2. 貸切バス事業の市場動向

業界の現状
営業利益は下降傾向

3. SWOT分析による課題と機会

内部環境：強み
ドライバー人材の確保による採用・教育コスト削減
エリアに精通したドライバーによる調査費用削減

内部環境：弱み
自社企画の少なさが粗利率に悪影響
団体旅行客の減少による売上ダウン

外部環境：機会
訪日外国人やZ世代の体験型消費の増加
エンタメ業界の成長と日帰り旅行の人気

外部環境：脅威
カーシェアリングサービスの拡大
鉄道駅周辺に集中する人流の問題

4. 新業態の提案と業務改善

ターゲットの拡大
団体客から個人旅行客へのシフト

差別化戦略
オープンデッキバスの導入で自社企画を強化
季節限定コースや推し活ファンの取り込み

5. 新たな観光バスアイデア

日帰り体験旅行の提案
成田空港内の特別コース

アミューズメントバスのアイデア
パレードや水陸両用バスの導入

6. 社会貢献と新しいビジネスモデル

社会貢献活動による顧客信頼の獲得
地域企業によるスポンサー型の無料巡回バス

私は神戸で生まれ、1986年にアパレル業界に入りました。当時の日本は、ファッション業界が大きく成長していた時代です。作れば売れる、そんな勢いのある市場でした。しかし1991年、バブルが崩壊します。それまで順調だった業界は、一気に厳しい時代に入りました。「なぜ売れないのか」「どうすればブランドは生き残れるのか」その答えを探しながら、営業、商品企画、事業づくりに取り組み続けました。その後、私は海外事業に挑戦することになります。台湾や香港で経営を任され、アジア市場で事業を展開しました。しかし海外では、日本の成功モデルは通用しません。気候も、体型も、文化も、すべて違うからです。商品も、組織も、販売方法も、すべてゼロから作り直す必要がありました。多くの失敗も経験しました。しかしその経験が、ファッションビジネスの本質を教えてくれました。それは「売上ではなく、ブランドの仕組みがすべてを決める」ということです。現在は経営コンサルタントとして企業の支援を行いながら、専門学校の講師として学生にも授業をしています。なぜ教育をしているのか。それは、私が経験してきたことを次の世代に伝えたいからです。アパレル業界を、少しでも良くしたい。その想いで、私は今もファッションビジネスに向き合い続けています。